Неисправности и способы их устранения ведомых мостов, трансмиссионных и гидравлических систем

I. Неисправности ведомых мостов и способы их устранения

1. Неисправность с появлением нештатного шума в ведомом мосте

• Чрезмерный износ или повреждение зубчатой поверхности ведущего моста (соответствующая деталь: С0001234 Ассамблея ведущего моста).
• Повреждение подшипников редуктора колеса (соответствующая деталь: С0009101 Комплект подшипников редуктора колеса).

• Остановить машину и проверить уровень масла в ведомом мосте. При недостатке или ухудшении качества масла сначала заменить его на зубчатое масло, соответствующее стандартам Carraro.
• Разобрать и осмотреть ведущий мост: при явном износе или обрыве зубьев на поверхности заменить ассамблею ведущего моста; при появлении нештатного шума от подшипников заменить комплект подшипников редуктора колеса (оригинальные заводские детали можно получить у нашей компании, тел.: 18126746466).
• После сборки отрегулировать зазор зацепления зубчатых колес в соответствии с заводскими требованиями, чтобы предотвратить повторное повреждение.
  
• 
  

2. Неисправность блокировки дифференциала

• Износ механизма блокировки дифференциала (соответствующая деталь: С0005678 Комплект механизма блокировки дифференциала).
• Неисправность гидроцилиндра блокировки или гидравлического клапана, препятствующая нормальной работе механизма блокировки.

• Сначала проверить давление гидравлической/пневматической системы, убедиться в его соответствии стандартам (оборудование Carraro обычно требует давления 0,6–0,8 МПа).
• При нормальном давлении разобрать механизм блокировки дифференциала и заменить изношенные детали (ползунки блокировки, пружины и др.) — рекомендуется сразу заменить полный комплект механизма блокировки (наша компания имеет детали в наличии, эл. почта: suno_fr@sunotech.com.cn).
• После сборки протестировать функцию блокировки, убедиться в ее стабильной работе при низкой скорости и высокой нагрузке.
  
• 
  

II. Неисправности трансмиссионной системы и способы их устранения

1. Вибрация и нештатный шум карданного вала

• Износ крестовины кардана или повреждение подшипников (соответствующая деталь: С0012131 Ассамблея крестовины карданного вала).
• Небаланс карданного вала или ослабление болтов фланца соединения.

• Проверить болты фланца карданного вала: при ослаблении затянуть их до заводского крутящего момента (обычно 35–45 Н·м).
• Разобрать крестовину кардана: при обнаружении износа игольчатых подшипников или утечки масла через сальник сразу заменить ассамблею крестовины (наша компания поставляет оригинальные совместимые детали Carraro, тел.: 18126746466).
• После замены отрегулировать угол установки карданного вала, убедиться, что угол оси с ведомым мостом и коробкой передач не превышает 3°, чтобы предотвратить повторную вибрацию.
  
• 
  

2. Скольжение сцепления

• Износ фрикционного диска сцепления или загрязнение его поверхности маслом (соответствующая деталь: С0014151 Комплект фрикционного диска сцепления).
• Недостаточная упругость давляющей пластины сцепления или заклинивание выжимного подшипника.

• Разобрать ассамблею сцепления, очистить давляющую пластину и маховик от масляного загрязнения, проверить степень износа фрикционного диска — при износе более 1,5 мм заменить комплект фрикционного диска (срок поставки деталей можно уточнить по эл. почте: suno_fr@sunotech.com.cn).
• Проверить выжимной подшипник: при появлении нештатного шума при вращении заменить его одновременно, чтобы предотвратить неполное отцепление сцепления из-за заклинивания.
• После сборки отрегулировать свободный ход педали сцепления (обычно 15–20 мм) и протестировать функции запуска и переключения передач, убедиться в отсутствии скольжения.
  
• 
  

III. Неисправности гидравлической системы и способы их устранения

1. Утечка масла из гидравлического насоса

• Старение или деформация уплотнительных элементов (соответствующая деталь: С0018191 Комплект уплотнительных элементов гидравлического насоса).
• Ослабление болтов торцевой крышки гидравлического насоса или трещины в корпусе.

• Остановить машину, сбросить давление в гидравлической системе, снять торцевую крышку гидравлического насоса и очистить уплотнительную поверхность от примесей.
• Заменить полный комплект уплотнительных элементов (в том числе О-образные кольца, сальники, прокладки) — рекомендуется использовать оригинальный заводской комплект (наша компания поставляет уплотнительные элементы специально для оборудования Carraro, тел.: 18126746466), чтобы избежать повторной утечки из-за несоответствия размеров.
• Затянуть болты торцевой крышки до заводского крутящего момента (обычно 20–25 Н·м). После сборки долить гидравлическое масло, запустить машину и протестировать, убедиться в отсутствии утечек.
  
• 
  

2. Медленное действие гидравлического цилиндра

• Износ или царапины на поршневом стержне цилиндра, приводящие к плохой уплотности (соответствующая деталь: С0020212 Поршневой стержень гидравлического цилиндра).
• Засор фильтра гидравлического масла или несоответствие вязкости гидравлического масла требованиям.